Quito: transportistas advierten suspensión del servicio si Gobierno no paga la compensación pendiente por diésel
Transportistas de Pichincha denunciaron que hay un mes de deuda de la compensación por alza del diésel y no saben si la entrega de este dinero se extenderá o se subirá el costo del pasaje.
Los transportistas privados de Quito advirtieron, la mañana de este martes 24 de marzo, en una rueda de prensa, que podrían sostener la operación del servicio apenas por 30 días más si el Gobierno Nacional no cancela los valores adeudados por compensaciones a la eliminación del subsidio al Diesel.
Jorge Yanez, dirigente de los transportistas, señaló que la falta de pagos, sumado al fin del subsidio al diésel, ha deteriorado gravemente la sostenibilidad financiera del sistema. “Las unidades ya no tienen recursos para seguir trabajando”, indicaron representantes de las operadoras, quienes recalcaron que el problema no es una decisión de paralizar, sino una imposibilidad económica.
Falta de pago de las compensaciones y pedido al Gobierno
Los transportistas afirmaron que el Ministerio de Transporte mantiene al menos un mes de deuda en las compensaciones, lo que agrava la crisis. Por ello, solicitaron al presidente Daniel Noboa que extienda este mecanismo más allá de los plazos actuales, hasta que el Municipio defina una solución estructural.
hay que recordar que el Gobierno presentó un decreto donde se establecían 8 meses de compensación y la posibilidad de extenderlo cuatro meses más.
Advirtieron que, sin estos recursos, el sistema podría colapsar, afectando millones de viajes anuales en la capital.
Reclamos de transportistas al Municipio de Quito
El gremio también cuestionó la falta de diálogo directo con el alcalde Pabel Muñoz, a quien piden una reunión urgente para analizar mejoras al sistema y alternativas de financiamiento que eviten un alza en los pasajes.
Entre sus propuestas está la implementación efectiva del fondo de equilibrio tarifario, vigente desde 2022, así como mecanismos que permitan cubrir la brecha entre la tarifa social y el costo real del servicio.
Inequidad en el sistema de transporte de Quito
Uno de los principales reclamos del sector es la diferencia en los subsidios. Mientras sistemas municipales como el Metro de Quito reciben aportes de hasta $1,29 por pasajero, los operadores privados, que movilizan cerca del 70% de los viajes, no reciben compensación por usuario.
Según los transportistas, esta situación genera una “inequidad estructural” que termina perjudicando al usuario, especialmente en sectores donde no llegan los sistemas troncales.
Problemas operativos en el transporte público
El sector también denunció condiciones deficientes para operar: falta de paradas adecuadas, ausencia de carriles exclusivos y congestión vial, lo que incrementa los tiempos de viaje y reduce la confiabilidad del servicio.
A esto se suma, aseguran, un sistema de control basado principalmente en sanciones económicas, sin que estas contribuyan a mejorar la calidad del transporte.
Riesgo para la movilidad de Quito
Actualmente, más de 3.500 unidades y 63 operadoras privadas sostienen alrededor de 1,8 millones de viajes diarios en la capital. Los transportistas alertan que, de no existir acuerdos inmediatos entre el Gobierno y el Municipio, la movilidad en Quito podría entrar en una fase crítica.
“Quito está en crisis”, concluyeron, al insistir en la necesidad de decisiones urgentes para evitar que el servicio se detenga y afecte a miles de usuarios. (EC)
